[路線について]
このページでは路線の詳細、標識類やATSの解説をしています。
(Ⅰ) 製作区間
公開中のデータは、京成本線の青砥→成田空港をイメージして製作したものになります。京成電鉄(株)とは一切関係をもっておりませんので、問い合わせなどは絶対にしないでください。
(京成電鉄公式HPより引用)
(Ⅱ) 標識類について
路線で出てくる運転に必要な標識類について解説します。ここにないものもあるので是非探してみてください☆
☆停止位置目標☆
〇 文字通り停止位置目標です。数字は列車の両数で選別されており、Sは共通の停止位置、AEはライナーの停止位置です。
〇 ←のように、線路の間に設置されているものもあります。
☆速度制限標☆
〇 曲線や分岐器などに設けられる制限標識です。表示されている数字以下の速度で進行しなければなりません。
〇 2枚目の画像のように上下二段の標識は、上段の赤文字がライナー、下段の黒字が一般車の制限速度になります。
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〇 ←の標識は京成特有の標識で、停車場間最高速度標と言います。
列車種別により次の駅までの最高制限速度を示している標識になります。
速度制限が重複する場合は、制限速度の低いものが優先されます。
停車場間速度を略して"停間"なんてよんだりもします。
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☆信号機☆
〇 信号機を通過する際、決められた速度以下で通過しなければなりません。
京成本線の信号による制限速度は、
進行信号 → 停間速度
減速信号 → 75km/h
注意信号 → 45km/h
(警戒信号 → 25km/h)
となっています。
京成線をはじめ、4直では信号に対して高度なATSを導入していますがそちらは後述します。
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〇 →↓の信号は中継信号といい、次の信号が見えずらい時などに設置され、次の現示を予告するものです。
この画像は次の信号が進行であることを示しています。
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☆踏切動作反応灯☆
〇 この先に通る踏切の状態を示す信号です。異常がなければ、←のように黄色の×のような信号がつき、異常があれば上部の赤い丸が2つある信号が点滅します。後者の信号を確認した場合は即座に減速/停止し、踏切道の安全を確保しなければなりません。
☆列車種別表示灯☆
〇 踏切や停車駅のパターンを生成するための信号(?)であり、各駅の出発信号の一部に付属している信号です。
自列車の種別に一致しているかを確認する必要があります。
←のように表示灯の前に列車種別の対応表が大体ついており、これを参照して確認できます。
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←↓の表示は、成田駅のみ存在し、
'ク'と表示されていれば、成田空港方面
'ヒ'と表示されていれば、東成田方面
への列車ということになります。
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→↓の表示は、この先の分岐の進路を表示するものになります。
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☆電車線区分標☆
〇 ←の上部の標識はこの先にエアセクションがあるよという標識で、下の黄色の標識はセクション区間内なので止まらないでね、という指示標識です。
〇 上の標識を1番後ろの車両が完全に通り過ぎるまでは、停止してはいけません。
☆信号歓呼位置標☆
〇 その位置から確認できる信号の現示を確認し、歓呼の目安となる標識です。
〇 主に色灯式信号機、中継信号機の手前に設置されます。
☆速度確認標☆
〇 成田⇒駒井野信号場間にのみ存在する標
識です。
本線への分岐器制限速度55km/hを超過
させないためのもので、標識までに表示速
度以下に速度を落とせなかった場合、ATS
ブレーキにより自動で速度が落とされま
す。
(Ⅳ) ホームドアについて
〇 京成線でも一部の駅でホームドアの稼働が始まりました。データは2019~現在を目安に作っているので、ホームドアの設置駅が一部あります。
〇 表示灯について初見ではわかりづらいと思うので、以下の動画に簡潔に仕様をまとめました(外部サイトに飛びます)。
